Ein Fahrzeug kann nicht nur im gestarteten Zustand Kohlenwasserstoff-Emissionen emittieren, sondern auch im Stillstand. So gab es Tankentlüftungssysteme, die bei Überdruck im Tank, zum Beispiel durch Erwärmung des Kraftstoffs im Sommer, diesen ins Freie abgeblasen haben. Dabei entweichen auch Kohlenwasserstoffe. Diese Emissionen wurden limitiert und müssen überwacht werden. Aus diesem Grund gibt es SHED-Messungen.

Die SHED-Prüfkabine ist ein luftdicht abgeschlossener Raum, dem Luftproben zur Analyse entnommen werden. Der Prüfling kann entweder ein ganzes Fahrzeug sein oder auch nur einzelne Komponenten davon.