{"id":352,"date":"2024-07-31T13:36:04","date_gmt":"2024-07-31T13:36:04","guid":{"rendered":"https:\/\/fahrzeugtechnik.fh-joanneum.at\/prueffeld\/?page_id=352"},"modified":"2024-09-13T07:08:15","modified_gmt":"2024-09-13T07:08:15","slug":"antriebspruefstaende","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fahrzeugtechnik.fh-joanneum.at\/prueffeld\/antriebspruefstaende\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"352\" class=\"elementor elementor-352\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1fad906 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1fad906\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a4c00f8 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a4c00f8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Antriebspr\u00fcfst\u00e4nde<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7d84c1a e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"7d84c1a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e371625 elementor-arrows-position-inside elementor-pagination-position-outside elementor-widget elementor-widget-image-carousel\" data-id=\"e371625\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" 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Trzesniowski\" \/><\/figure><\/div><div class=\"swiper-slide\" role=\"group\" aria-roledescription=\"slide\" aria-label=\"2 of 6\"><figure class=\"swiper-slide-inner\"><img decoding=\"async\" class=\"swiper-slide-image\" src=\"https:\/\/fahrzeugtechnik.fh-joanneum.at\/prueffeld\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/06Feb09-024-300x199.jpg\" alt=\"(C) Michael Trzesniowski\" \/><\/figure><\/div><div class=\"swiper-slide\" role=\"group\" aria-roledescription=\"slide\" aria-label=\"3 of 6\"><figure class=\"swiper-slide-inner\"><img decoding=\"async\" class=\"swiper-slide-image\" src=\"https:\/\/fahrzeugtechnik.fh-joanneum.at\/prueffeld\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/06Feb09-025-300x199.jpg\" alt=\"(C) Michael Trzesniowski\" \/><\/figure><\/div><div class=\"swiper-slide\" role=\"group\" aria-roledescription=\"slide\" aria-label=\"4 of 6\"><figure class=\"swiper-slide-inner\"><img decoding=\"async\" class=\"swiper-slide-image\" 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und \u00d6lversch\u00e4umung<\/li><li>Simulation unterschiedlichster Belastungen an Getrieben<\/li><li>Stra\u00dfenlast- und Reifenschlupfsimulationen<\/li><li>Hochdrehzahltests bis 30.000 U\/min<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-45082e6 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"45082e6\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-51ecaf5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"51ecaf5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Merkmale:<\/strong><\/p><ul><li>1M-, 2M- und 3M- Anordnung<\/li><li>200 kW \u2013 380 kW \u2013 90 kW<\/li><li>Schwenkbare Plattform<\/li><li>\u00d6l-\/Wasser-Konditionierung<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-125c290 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"125c290\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-26526e5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"26526e5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Antriebsstrangpr\u00fcfst\u00e4nde werden verwendet, um einzelne Komponenten oder Komponentengruppen zu untersuchen. Es k\u00f6nnen Einzelteile (zum Beispiel ein Getriebe) oder ganze Baugruppen (Getriebe, Kardanwellen und Differential) als kompletter Antriebsstrang aufgebaut werden. Dazu gibt es unterschiedliche Pr\u00fcfstandkonfigurationen. Die Konfiguration 2M bedeutet, dass zwei Belastungsmaschinen eingesetzt werden. So lassen sich bei einem Getriebe eine Belastungsmaschine mit der Getriebeeingangswelle und die zweite mit der Getriebeausgangswelle verbinden. Dadurch k\u00f6nnen unterschiedlichste Belastungen am Getriebe simuliert werden.<\/p><p>Am 3M-Pr\u00fcfstand stehen drei Belastungsmaschinen zur Verf\u00fcgung. Damit k\u00f6nnen Antriebsachsen mit Differenzial vermessen werden. Hier kann zum Beispiel bei einer angetriebenen Hinterachse die Kardanwelle durch eine Belastungsmaschine getauscht werden, au\u00dferdem k\u00f6nnen die R\u00e4der durch Belastungsmaschinen ersetzt werden. Durch diese Anordnung lassen sich unterschiedlichste Belastungen darstellen, etwa eine Kurvenfahrt. Die Belastungsmaschinen an den R\u00e4dern ersetzen die Stra\u00dfe, an der Kardanwelle ersetzen sie den Antriebsmotor. Dabei spielt es keine Rolle, ob ein klassischer VKM-Antriebsstrang oder ein Strang aus einem Hybrid- oder E-Fahrzeug untersucht wird.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9a597a9 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"9a597a9\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9afce7e e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"9afce7e\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b5eb2a0 elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"b5eb2a0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/fahrzeugtechnik.fh-joanneum.at\/prueffeld\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Antriebspruefstand-1M200_Datenblatt-08.pdf\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Datenblatt Antriebsstrangpr\u00fcfung 1M<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8a2b551 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"8a2b551\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-de40577 elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"de40577\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/fahrzeugtechnik.fh-joanneum.at\/prueffeld\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Antriebspruefstand-2M380_Datenblatt-12.pdf\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Datenblatt Antriebsstrangpr\u00fcfung 2M<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d3a5798 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"d3a5798\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dddd52b elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"dddd52b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/fahrzeugtechnik.fh-joanneum.at\/prueffeld\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Antriebspruefstand-3M90_Datenblatt-03.pdf\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Datenblatt Antriebsstrangpr\u00fcfung 3M<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Antriebspr\u00fcfst\u00e4nde Einsatzgebiete Untersuchung von Einzelkomponenten und gesamten Antriebstr\u00e4ngen Reibungsuntersuchungen (Strip-Down-Messungen) Untersuchung von Schmierung und \u00d6lversch\u00e4umung Simulation unterschiedlichster Belastungen an Getrieben Stra\u00dfenlast- und Reifenschlupfsimulationen Hochdrehzahltests bis 30.000 U\/min Merkmale: 1M-, 2M- und 3M- Anordnung 200 kW \u2013 380 kW \u2013 90 kW Schwenkbare Plattform \u00d6l-\/Wasser-Konditionierung Antriebsstrangpr\u00fcfst\u00e4nde werden verwendet, um einzelne Komponenten oder Komponentengruppen zu untersuchen. 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